Кого хочу того везу

Кого хочу того везу  

Почему водители такси не любят пассажиров с детьми?

Юлия ВИШНЯКОВА

Поездка на такси с ребёнком в Заречном - задача со звёздочкой. В крупных городах проблемы сводятся в основном к стоимости поездки (в зависимости от спроса цена по тарифу «Детский» может меняться). У нас же дело даже не в цене. Иногда машину приходится ждать часами. Почти всегда в такси нет детского кресла. Да и чего греха таить, водители не жалуют пассажиров с детьми, даже тех, которые в кресле уже не нуждаются…

Встреча пассажира с ребёнком и водителя такси - это уже потенциальный конфликт. Понять водителей, которые отказываются везти маленьких детей без кресел или бустеров, можно: это запрещено законом. Штраф 3000 рублей. А если машина попадет в ДТП и пострадает ребенок, то тогда водителю может грозить уголовная ответственность за нарушение правил перевозки. Но чем не угодили дети, которые перевозятся по всем правилам?

На минувшей неделе в редакцию обратились несколько мам. По словам Веры, её детям уже 12 лет, они ездят без автокресла, поэтому при вызове такси она не предупреждает, что поедет с детьми.

- Водитель такси «Мой город», подъехав по нашему заказу, отчитал меня за то, что я заранее не предупредила, что поеду с детьми. По его словам, он может отказаться везти нас, так как дети не были оговорены, - поделилась Вера.

Более того, случаи, когда водители не только предупреждают, но и действительно отказываются от взятого ранее заказа из-за детей, в Заречном не редки.

Вторая ситуация случилась с зареченкой Алёной в другом такси.

- У моего ребёнка расстройство аутистического спектра, о том, что еду с ребёнком, при вызове такси я сообщила. Водитель, взявший заказ, на месте в грубой форме сообщил, что надо предупреждать, что ребёнок особенный. По его словам, он имел право нас не везти, - добавила Алёна.

Обязаны ли родители, вызывая такси, проговаривать (прописывать), что едут с детьми, и если ребенок особенный, отдельно уточнять и этот момент? И имеет ли право водитель отказать в поездке, если не был предупрежден?

Ответы на эти вопросы оказались удивительными. Как пояснил начальник отдела по защите прав потребителей Михаил Леднев, в Заречном службы такси нет, поэтому и правил игры тоже нет:

- В основном все перевозки осуществляют частники, граждане без лицензий и регистрации ИП. Правила оказания услуг такси на них не распространяются. По сути, это возмездная услуга одного гражданина другому. Все агрегаторы и диспетчеры - это только информационные посредники. Ситуация абсолютно неправильная, но на сегодня трудно решаемая. Особенно для Заречного.

Действительно, ситуация сложная: водитель нагрубил, отказал в поездке, куда обращаться? Звонить диспетчеру, принявшему заказ? Но большинство агрегаторов такси - это компании, которые собирают заказы от клиентов и передают их водителям. Основной вид их деятельности в выписке ЕГРЮЛ значится так: разработка компьютерного программного обеспечения; деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий; услуги колл-центра и тому подобное. Юридически перевозкой они не занимаются, а играют лишь роль посредника между пассажиром и водителем. И повлиять в этом случае на водителя они не могут.

Кроме того, сегодня в Заречном много водителей, которые стали работать сами на себя. Даже без подключения к агрегатору. Произошло это после того, как с 1 сентября 2023 года вступил в силу закон о такси, который, в том числе, добавил ряд новых требований к водителям (обязательное ОСАГО для перевозчиков, не более трёх штрафов за нарушение ПДД и так далее).

В частной беседе водители не скрывают, что поездки с детьми часто приносят массу проблем. Бывают родители, которые не обращают внимания на плохое поведение детей, пинающих спинку водительского сиденья ногами, они на ходу могут отстегнуть ребенка и забрать на руки - приходится останавливаться и уговаривать пассажиров посадить его обратно в кресло.

- Выходить, кресло ставить, ребенка пристегивать приходится мне. А если еще коляска у пассажиров, так от нее потом тоже весь багажник в грязи. Я давно пришел к выводу, что та смешная наценка на детском тарифе даже близко не компенсирует ту морально-психологи-ческую атмосферу выполнения подобных заказов, - добавляет местный водитель.

Дальше сервис (если это слово в данном случае вообще применимо) лучше не станет, наоборот, может стать ещё хуже. С 1 сентября 2025 года в России вступили в силу изменения в правила дорожного движения (ПДД), касающиеся перевозки детей в автомобилях. Они запрещают использование текстильных фиксаторов, лямок, адаптеров и бескаркасных сидений. К перевозке детей допускаются только сертифицированные автокресла и бустеры… То есть, если и прежде найти водителя с автокреслом в Заречном было проблемой, то теперь и вовсе становится сложновыполнимой задачей.

Кроме того, с 1 марта 2026 года начнёт действовать новый федеральный закон №116-ФЗ. Он потребует, чтобы все машины, служащие в такси, в большинстве регионов России, а потом и по всей стране, были отечественными. Эта мера считается поддержкой российского автопрома. Но эксперты уверены, она ударит по мелким перевозчикам и водителям-самозанятым. Так что частники вряд ли в ближайшее время выйдут из тени, и в городе продолжит действовать принцип: «Я здесь главный: кого хочу, того и везу»…

Версия для печати