Человейники

Человейники  

В Заречном хотят сократить норму по количеству парковочных мест для новых домов.

Юлия ВИШНЯКОВА

Заречный, конечно, не город-миллионник, но проблема нехватки парковочных мест у нас существует. И жителям старого поселка, и жителям микрорайона в вечернее время бывает непросто найти место для машины недалеко от дома, а в дневные часы у социальных объектов место для парковки практически не находится. Что неудивительно, если учесть, что на 30 тысяч населения в ГИБДД зарегистрировано более 14 тысяч транспортных средств.

Исправить ситуацию с парковками в старых дворах невозможно, но можно скорректировать её для новых домов. Поэтому в 2024 году, опережая грядущий жилищный бум (его ждали в преддверии начала строительства 5-го блока Белоярской АЭС), депутаты утвердили местные нормативы градостроительного проектирования Заречного. Изменения в первую очередь коснулись норм озеленения и парковок.

- Мы разработали новые нормативы, они не противоречат региональным, но в них есть некоторые особенности. Теперь у нас выше процент озеленения, чем предлагается в региональных, и свой процент по парковочным местам. Он будет учитываться при дальнейшей застройке и составит 1 парковочное место на 70 кв.м жилой площади. Это хороший показатель. Кроме того, норматив по парковочным местам для велосипедов составит 0,8 на 1 квартиру, - пояснял весной 2024 года начальник архитектурного отдела Заречного Александр Поляков.

Поляков подчеркивал, что местные нормативы - не копия региональных, потому что мы сами определяем, как развивать территорию. В частности, показатель по парковкам в Заречном теперь выше, чем в Екатеринбурге. И застройщикам, разрабатывая проекты, надо будет соответствовать введенным нормативам.

Чтобы понять, как новый норматив отличается от старого, возьмём двухподъездный трёхэтажный дом на Невского, 1. Раньше расчётное число машиномест составляло 0,8 на одну квартиру для постоянного хранения автомобилей. Число машиномест для временного хранения, включая гостевые стоянки, составляло 15% от расчётного числа машиномест для постоянного хранения. В доме 36 квартир, значит, машиномест для постоянного хранения должно быть 28. Однако из них только 15% должно быть в непосредственной близости от дома, то есть 4 места. Остальные места могут размещаться, например, подальше или в гаражах.

Новая норма расчётов исходила из количества квадратных метров на квартиру. Площадь квартир дома 1 490 кв.м (именно квартир, за вычетом мест общего пользования). Если на 70 кв.м должно приходиться одно машиноместо, значит, парковочных мест должно быть 21. В примечании прописано, что не менее 50% от указанного числа должно быть в границах земельного участка, принадлежащего застройщику. Это порядка 10-11 мест. Остальные 50% должны быть размещены на расстоянии не более 500 метров от объекта.

- Если учитывать все примечания, то данные требования позволяют обеспечить МКД большим количеством парковочных мест. Кроме того, они направлены на то, чтобы застройщик организовывал подземные паркинги, многоуровневые паркинги, - уверял Поляков. - У нас появятся новые территории, которые будут осваиваться уже современным образом. Это будет комфортно и экономически целесообразно.

В октябре нынешнего года Поляков обратился к депутатам и вновь предложил внести изменения в местные нормативы градостроительного проектирования. Причина - всё в тех же парковках. И речь пошла не в целом о пользе для города, а о частном случае, который перевернул нормы парковок, и не в лучшую сторону.

Частный случай

Неспешные строительные работы в ЖК «Облака» ведутся с прошлого года. А до этого вторая очередь ЖК больше года стояла без движения.

Ранее у застройщика ООО «МТК» возникли сложности. В 2023 году муниципалитет расторг с МТК договор аренды на участок. Однако в последствии организация погасила свой долг перед муниципалитетом в размере 5 млн рублей. В 2024 году участок был вновь передан МТК в аренду для завершения строительства. Но вот что произошло.

- Они планируют завершить строительство по разработанному ранее проекту. Однако проект не соответствует действующим сейчас требованиям по количеству парковочных мест. Поэтому разрешение на строительство им до сих пор не выдано. Мы со стороны администрации подготовили все возможные варианты по размещению парковочных площадок. Однако их недостаточно. Дом большой, высокий, квартир там будет много, - рассказал Поляков.

Существующая сейчас площадка у уже построенного дома изначально предполагалась не для одного дома, так как застройка должна была быть комплексная. Но из-за изменившихся нормативов, пересчитав машиноместа сейчас, получается, что свободных мест для нового дома не так уж и много. Кроме того, часть мест будет построена непосредственно рядом с домом. Ещё 150 парковочных мест даст площадка, которую застройщику дополнительно выделила администрация. Однако не хватает ещё около 50 машиномест.

Выделение дополнительной площадки для машиномест администрации не представляется возможным, а жертвовать лесом чиновники не хотят. Тем более что рядом с ЖК предполагалась рекреационная зона для отдыха жителей.

- По примеру соседних муниципалитетов, в том числе Екатеринбурга, мы предлагаем внести в нормативы дополнение о том, что количество парковочных мест может быть снижено на 25% в случае, �