Человейники

Человейники  

В Заречном хотят сократить норму по количеству парковочных мест для новых домов.

Юлия ВИШНЯКОВА

Заречный, конечно, не город-миллионник, но проблема нехватки парковочных мест у нас существует. И жителям старого поселка, и жителям микрорайона в вечернее время бывает непросто найти место для машины недалеко от дома, а в дневные часы у социальных объектов место для парковки практически не находится. Что неудивительно, если учесть, что на 30 тысяч населения в ГИБДД зарегистрировано более 14 тысяч транспортных средств.

Исправить ситуацию с парковками в старых дворах невозможно, но можно скорректировать её для новых домов. Поэтому в 2024 году, опережая грядущий жилищный бум (его ждали в преддверии начала строительства 5-го блока Белоярской АЭС), депутаты утвердили местные нормативы градостроительного проектирования Заречного. Изменения в первую очередь коснулись норм озеленения и парковок.

- Мы разработали новые нормативы, они не противоречат региональным, но в них есть некоторые особенности. Теперь у нас выше процент озеленения, чем предлагается в региональных, и свой процент по парковочным местам. Он будет учитываться при дальнейшей застройке и составит 1 парковочное место на 70 кв.м жилой площади. Это хороший показатель. Кроме того, норматив по парковочным местам для велосипедов составит 0,8 на 1 квартиру, - пояснял весной 2024 года начальник архитектурного отдела Заречного Александр Поляков.

Поляков подчеркивал, что местные нормативы - не копия региональных, потому что мы сами определяем, как развивать территорию. В частности, показатель по парковкам в Заречном теперь выше, чем в Екатеринбурге. И застройщикам, разрабатывая проекты, надо будет соответствовать введенным нормативам.

Чтобы понять, как новый норматив отличается от старого, возьмём двухподъездный трёхэтажный дом на Невского, 1. Раньше расчётное число машиномест составляло 0,8 на одну квартиру для постоянного хранения автомобилей. Число машиномест для временного хранения, включая гостевые стоянки, составляло 15% от расчётного числа машиномест для постоянного хранения. В доме 36 квартир, значит, машиномест для постоянного хранения должно быть 28. Однако из них только 15% должно быть в непосредственной близости от дома, то есть 4 места. Остальные места могут размещаться, например, подальше или в гаражах.

Новая норма расчётов исходила из количества квадратных метров на квартиру. Площадь квартир дома 1 490 кв.м (именно квартир, за вычетом мест общего пользования). Если на 70 кв.м должно приходиться одно машиноместо, значит, парковочных мест должно быть 21. В примечании прописано, что не менее 50% от указанного числа должно быть в границах земельного участка, принадлежащего застройщику. Это порядка 10-11 мест. Остальные 50% должны быть размещены на расстоянии не более 500 метров от объекта.

- Если учитывать все примечания, то данные требования позволяют обеспечить МКД большим количеством парковочных мест. Кроме того, они направлены на то, чтобы застройщик организовывал подземные паркинги, многоуровневые паркинги, - уверял Поляков. - У нас появятся новые территории, которые будут осваиваться уже современным образом. Это будет комфортно и экономически целесообразно.

В октябре нынешнего года Поляков обратился к депутатам и вновь предложил внести изменения в местные нормативы градостроительного проектирования. Причина - всё в тех же парковках. И речь пошла не в целом о пользе для города, а о частном случае, который перевернул нормы парковок, и не в лучшую сторону.

Частный случай

Неспешные строительные работы в ЖК «Облака» ведутся с прошлого года. А до этого вторая очередь ЖК больше года стояла без движения.

Ранее у застройщика ООО «МТК» возникли сложности. В 2023 году муниципалитет расторг с МТК договор аренды на участок. Однако в последствии организация погасила свой долг перед муниципалитетом в размере 5 млн рублей. В 2024 году участок был вновь передан МТК в аренду для завершения строительства. Но вот что произошло.

- Они планируют завершить строительство по разработанному ранее проекту. Однако проект не соответствует действующим сейчас требованиям по количеству парковочных мест. Поэтому разрешение на строительство им до сих пор не выдано. Мы со стороны администрации подготовили все возможные варианты по размещению парковочных площадок. Однако их недостаточно. Дом большой, высокий, квартир там будет много, - рассказал Поляков.

Существующая сейчас площадка у уже построенного дома изначально предполагалась не для одного дома, так как застройка должна была быть комплексная. Но из-за изменившихся нормативов, пересчитав машиноместа сейчас, получается, что свободных мест для нового дома не так уж и много. Кроме того, часть мест будет построена непосредственно рядом с домом. Ещё 150 парковочных мест даст площадка, которую застройщику дополнительно выделила администрация. Однако не хватает ещё около 50 машиномест.

Выделение дополнительной площадки для машиномест администрации не представляется возможным, а жертвовать лесом чиновники не хотят. Тем более что рядом с ЖК предполагалась рекреационная зона для отдыха жителей.

- По примеру соседних муниципалитетов, в том числе Екатеринбурга, мы предлагаем внести в нормативы дополнение о том, что количество парковочных мест может быть снижено на 25% в случае, если строящийся объект расположен рядом с остановкой общественного транспорта. Кроме того, мы этот пункт дополнили таким параметром, что остановка общественного транспорта должна находиться в радиусе не более 150 метров. Данный параметр будет действовать для всех строящихся домов, - предложил выход Поляков.

Он также добавил, что вопрос с долгостроем курируется правительством Свердловской области, в частности Министерством строительства и развития.

- Мы неоднократно ездили на совещания, обсуждали, каким образом помочь застройщику. Это единственный вариант. Строительство уже идет. Объект курируется департаментом жилнадзора. Но разрешения на строительство у застройщика нет. А это нарушение действующего законодательства. Поэтому застройщик в любом случае будет привлечен к штрафным санкциям. Если меры по парковочным местам будут приняты, то строительство продолжится. Если нет, долгострой придется сносить.

На нашей территории новых домов практически не строится. И потребность в новых квартирах есть. Правительство области будет смотреть на то, как мы решим вопрос. Скажем «нет», и отношение к нам будет соответствующее, - подчеркнул Поляков.

А как же комфорт?

Депутаты, с одной стороны, потребность в новых домах не отрицали. С другой стороны, были обеспокоены комфортом жителей. Ведь принятие решения о сокращении парковок приведёт к строительству так называемых «человейников» - высотных многоквартирных жилых домов плотной застройки, дворы которых забиты автомобилями.

- Пятый блок Белоярской АЭС строится. Дома нужны, но хорошие. Надо обязать застройщика построить паркинг хотя бы в перспективе, чтобы дать жителям хоть какой-то шанс на комфорт, - предложила депутат Ладейщикова.

- Мы примем решение о меньшем количестве мест, но застройщик же не будет предупреждать покупателей о том, что парковка будет на 50 мест меньше, чем надо. Люди купят квартиры, а когда поймут, будет уже поздно, - предположила депутат Калиниченко.

Рассмотрели возможность строительства парковки в стороне от дома, но это неудобно. Получится как с домами на Ленина, 33,35. Дополнительную парковку для них построили напротив заправки - далеко, и жители ею почти не пользуются. Парковка превратилась в стоянку для большегорузов.

Обсудили и возможность строительства подземного паркинга. По словам Полякова, «подземный паркинг в ближайшее время там не разместить - нет проекта, нет разрешения на строительство. Сделать его можно будет только в рамках отдельного коммерческого проекта. И всё равно надо будет искать земельный участок».

- Проблемы с парковками на нашей территории есть и будут. И решить их практически невозможно, - уверен главный архитектор.

- Нехватка парковок - показатель качества жизни. Даже если здесь сделать 200 мест, всё равно хватать их не будет. И здесь речь не о глобальном сокращении парковочных мест, - поддержал предложение администрации Сарнацкий.

В результате, депутаты рекомендовали думе уменьшить градостроительные нормативы. Однако из-за срыва октябрьского заседания вопрос повис в воздухе…

Версия для печати